Joskus on välttämätöntä avata mittariakselin ylätuki, vaikkei se suositeltavaa olekaan.
Koneisto purettuna. Tässä vaiheessa voi mittarilukemaa muuttaa.
Neulan vaimennusöljysäiliö on osa kiinteää akselirakennetta, eikä helposti purettavissa.
Ultraäänipesuri on verraton apuväline. Hondan mittarin numerosegmentit kestävät ainakin kylmän ultrapesun. Osat voi puhdistaa myös lämpimällä Fairy-liuoksella, missä on vähän ammoniakkia. Lopuksi on muistettava kuivata hyvin pestyt osat.
Jos trippimittari ei toimi kunnolla, vika voi löytyä segmenttien välissä olevasta välitysrattaasta.
Akselin spiraalijousi on asetettava keskeisesti akseliin nähden.
Muovisen neulan voi puhdistaa esim. Wenol-hiomatahnalla.
Kokoonpanon tässä vaiheessa on hyvä tarkistaa mekanismin toiminta.
Haljenneesta taulusta tuli vielä liimaamalla ja korjausmaalaamalla ihan kelvollinen.
Taulu pitää muistaa kohdistaa numeroiden kanssa samaan linjaan. EI SIIS NÄIN.
Huollettu mittarikoneisto valmiina asennettavaksi koteloon.
Kehys vaatii myös toisinaan kunnostuksen. Tässä maalinpoistoaine tekee tehtävänsä.
Ruoste ja lommot on poistettava ennen uudelleen maalausta.